Show page

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- pm:prj2021:abasoc:bikepc [2021/06/02 13:58]
carol.bontas
+++ pm:prj2021:abasoc:bikepc [2021/06/03 13:25] (current)
carol.bontas
@@ Line 9: / Line 9: @@
 . Bomb mode : Setarea unei viteze minime de mers, in cazul in care utilizatorul
      are o viteza mai mica,buzzerul il va atentiona
-. World record mode: Seteaza un timp in care va inregistra viteza maxima atinsa
+. Max speed mode: Seteaza un timp in care va inregistra viteza atinsa dupa 10 secunde.
-     si o compara cu 3 valori predefinite si va afisa
-        intervalul in care se afla (v1 < v2 < v3 - valori predefinite ), rosu va arata v1 < max < v2,
-        verde va arata ca v2 < max < v3
      Pe langa aceasta functionalitate, se calculeaza efortul depus de biciclist sub forma
-     lucrului mecanic
+     lucrului mecanic.
+. Semnalizare cu leduri in cazul franarii sau a schimbarii directiei
-. Semnalizare cu leduri in cazul franarii
    Scopul proiectului : familiarizarea cu programarea microprocesoarelor,
    interactiunea cu perifericele,montarea si legarea pieselor
    Idee de pornire : diferite aplicatii de fitness
    Utilitate: sistem inteligent de antrenament si monitorizarea a parametrilor fizici
 **Descriere generala**
 {{:pm:prj2021:abasoc:schema_final_pm_bontascarol.png?700|}}
@@ Line 27: / Line 24: @@
 **Hardware design**
-- arduino, 3 led-uri monocromatice, 1 led RGB, 1 buzzer, 1 breadboard, 1 magnet, 1 senzor Hall(tip A3144),3 butoane
+- arduino, 3 led-uri monocromatice, 1 buzzer pasiv, 1 breadboard, 1 magnet, 1 senzor Hall(tip A3144),3 butoane
+{{:pm:prj2021:abasoc:schema_el_bontas.png?500|}}
 **Software design**
@@ Line 51: / Line 50: @@
 A: Folosim [[https://ro.wikipedia.org/wiki/Energie_cinetic%C4%83 | Teorema de variatie a energiei cinetice]] in cazul
-particular in care vehiculul se afla pe o suprafata orizontala cu frecare.
+particular in care vehiculul se afla pe o suprafata orizontala cu frecare si in care se neglijeaza frecarile cu aerul.
 {{:pm:prj2021:abasoc:lucru2_pm.png?400|}}
 Folosind ecuatia de mai sus putem calcula lucrul mecanic si astfel efortul biciclistului considerand viteza initiala ca fiind nula iar cea finala fiind inregistrata dupa 10 secunde de la momentul initial.
-[[https://www.engineersedge.com/coeffients_of_friction.htm|Coeficientul de frecare dintre asfalt si cauciuc]] este de 0.75 iar masa este considerata ca fiind 80 kg.
+[[https://www.engineersedge.com/coeffients_of_friction.htm|Coeficientul de frecare dintre asfalt si cauciuc]] este de 0.75 iar masa este considerata ca fiind 80 kg. Viteza finala si distanta sunt calculate ca mai sus.
@@ Line 68: / Line 67: @@
 Dupa ce s-a ales viteza, se apasa un alt buton pentru confirmare si se incepe monitorizarea.
 Buzzerul va alerta utilizatorul cat timp viteza masurata este mai mica decat cea prestabilita.
+. Max speed mode:
+Timp de 10 secunde se va masura distanta parcursa iar la final, viteza medie pe baza distantei parcurse si efortul depus masurat in Joule.
+. Break mode:
+Atunci cand se va apasa butonul folosit si la cresterea vitezei din cadrul primului mod, microcontroler-ul va intrepreta actiunea ca o semnalizare la stanga si va folosi led-urile pentru a crea o animatie de semnalizare la stanga
+(digitalWrite(pin,HIGH) --> delay() digitalWrite(pin,LOW)).
+Analog si pentru semnalizarea la dreapta folosind butonul de confirmare a vitezei de la modul 1.
+**Arhiva**
+{{:pm:prj2021:abasoc:prapapa.zip| Video tutorial}}
+{{:pm:prj2021:abasoc:arhiva_cod_cbs.zip|Arhiva cod}}
 **Bibliografie**
                - [[https://ocw.cs.pub.ro/courses/pm/lab/lab0-2021]]